ما هي كمية الهواء التي يجب أن تكون في إطارات السيارة؟
تحتاج معظم سيارات الركاب 30 إلى 35 رطل لكل بوصة مربعة من ضغط الهواء البارد في كل إطار، بينما تعمل سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر عادةً 33 إلى 40 رطل لكل بوصة مربعة وغالبًا ما تستدعي الشاحنات الخفيفة أو الشاحنات الصغيرة 40 إلى 50 رطل لكل بوصة مربعة اعتمادا على الحمل. الرقم الدقيق لسيارتك ليس تخمينًا أو قاعدة عامة - فهو مطبوع على ملصق لافتة الإطار داخل إطار باب السائق، وهو الرقم الذي اختبره مهندسوك لهذا الرقم المحدد جزء السيارات مزيج من وزن الهيكل وضبط التعليق وحجم الإطارات.
الرقم المختوم على الجدار الجانبي للإطار نفسه (غالبًا 44 أو 51 أو حتى 60 رطل لكل بوصة مربعة) هو رقم مختلف تمامًا. هذا هو الحد الأقصى للتضخم البارد للإطار، وليس الضغط الذي يجب أن تعمل عليه يومًا بعد يوم. سيؤدي ملء الإطار إلى الحد الأقصى لجداره الجانبي إلى جعل القيادة قاسية، وتآكل المداس المركزي قبل الأوان، وتقليل الثبات في الظروف الرطبة. رقم اللافتة هو دائمًا الرقم الذي يجب اتباعه أثناء القيادة اليومية.
أين تجد PSI الصحيح لسيارتك
قبل تعديل أي شيء، حدد مواصفات الشركة المصنعة. هناك ثلاثة مصادر موثوقة، ويجب أن تتفق جميعها مع بعضها البعض لأنها تأتي من نفس مجموعة البيانات الهندسية.
- لافتة عضادة باب السائق — افتح الباب بالكامل وانظر إلى الإطار الذي يغلق الباب مقابله؛ يسرد الملصق PSI الأمامي والخلفي بشكل منفصل.
- دليل المالك — عادةً في القسم الذي يغطي الإطارات أو العجلات أو مواصفات الصيانة.
- غطاء فتحة تعبئة الوقود - تقوم بعض الشركات المصنعة بتكرار اللافتة هنا كمرجع سريع.
إذا كانت سيارتك تحتوي على رقمين، أحدهما للقيادة العادية والآخر يحمل علامة "الحمولة الكاملة" أو "مع الركاب والبضائع"، فاستخدم الرقم القياسي للتنقل اليومي وقم بالتبديل إلى الرقم المحمل فقط عندما تكون السيارة قريبة من الحد الأقصى لوزنها.
نطاقات PSI النموذجية حسب نوع السيارة
هذه النطاقات مفيدة للتحقق من سلامة رقم اللافتة، ولكنها ليست بديلاً عن الرقم الخاص بسيارتك.
| نوع المركبة | PSI البارد النموذجي | ملاحظات |
|---|---|---|
| سيارة مدمجة / سيدان | 30-32 رطل لكل بوصة مربعة | عادة ما يتطابق الجزء الأمامي والخلفي |
| سيدان متوسطة الحجم | 32-35 رطل لكل بوصة مربعة | الخلفية في بعض الأحيان أقل بمقدار 1-2 رطل لكل بوصة مربعة |
| سيارات الدفع الرباعي / كروس | 33-40 رطل لكل بوصة مربعة | أعلى عند القطر أو التحميل الكامل |
| شاحنة خفيفة / فان | 40-50 رطل لكل بوصة مربعة | حسب الحمولة، تحقق من تصنيف المحور الخلفي |
| الأداء / سيارة رياضية | 32-38 رطل لكل بوصة مربعة | الدقة مهمة للتعامل مع التوازن |
| مركبة كهربائية | 33-38 رطل لكل بوصة مربعة | غالبًا ما يكون أعلى بمقدار 2-4 رطل لكل بوصة مربعة من سيارة بنزين مماثلة بسبب وزن البطارية |
كيفية فحص وضبط ضغط الإطارات بشكل صحيح
يستغرق فحص الضغط أقل من خمس دقائق باستخدام مقياس أساسي، لكن القراءة تكون دقيقة فقط إذا تم إجراؤها بالطريقة الصحيحة.
تحقق عندما تكون الإطارات باردة
قم بالقياس قبل القيادة، أو بعد ركن السيارة لمدة ثلاث ساعات على الأقل. تعمل القيادة على تسخين الهواء داخل الإطار وتضخيم القراءة بعدة رطل لكل بوصة مربعة (PSI).
قم بإزالة غطاء الصمام
قم بفك الغطاء الصغير الموجود على جذع الصمام، وهو جزء بسيط من السيارة يغلق الإطار ويمنع الأوساخ والرطوبة.
اضغط على المقياس بقوة
ثبته على الصمام حتى يتوقف الهسهسة وتستقر القراءة. يعد المقياس الرقمي أسهل في القراءة بدقة من المقياس التناظري.
قارن باللافتة
قم بمطابقة الرقم مع الأرقام الأمامية والخلفية الموجودة على ملصق دعامة الباب، وليس الرقم الموجود على الجدار الجانبي للإطار.
ضبط وإعادة الفحص
أضف الهواء إلى مضخة أو ضاغط محمول، أو قم بتحرير كميات صغيرة من خلال دبوس الصمام إذا كان منتفخًا بشكل زائد. أعد الفحص بعد بضع دقائق للتأكيد.
لماذا يخفض الطقس البارد ضغط الإطارات؟
لا يتم إصلاح ضغط الإطارات بمجرد نفخها. ينكمش الهواء مع انخفاض درجة الحرارة، وبالتالي ينخفض الضغط تقريبًا 1 رطل لكل بوصة مربعة لكل 10 درجات فهرنهايت انخفاض في درجة الحرارة الخارجية، حتى من دون تسرب. يمكن للإطار الذي تم ضبطه على 35 رطل لكل بوصة مربعة في يوم خريفي معتدل أن يقرأ ما يقرب من 30 رطل لكل بوصة مربعة بمجرد وصول الشتاء، ولهذا السبب غالبًا ما يظهر ضوء تحذير نظام مراقبة ضغط الإطارات في أول صباح بارد من الموسم.
وهذا هو تأثير الهواء المحيط، وهو منفصل عن ارتفاع الضغط الناتج عن الاحتكاك أثناء القيادة. اضبط الضغط دائمًا باستخدام القراءة الباردة، وأعد التحقق بعد أي تأرجح حاد في درجة الحرارة بدلاً من "زيادة مستوى الضغط لفصل الشتاء" مرة واحدة ونسيان الأمر.
ماذا يحدث عند الضغط الخاطئ
غير منتفخ
- المزيد من المطاط يتصل بالطريق، مما يزيد من مقاومة التدحرج
- ينخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود تقريبًا 0.2 بالمائة لكل 1 رطل لكل بوصة مربعة أدناه المواصفات
- يظهر تآكل الكتف على كلا الحافتين الخارجيتين للمداس
- يولد الجدار الجانبي الزائد الحرارة، مما يزيد من خطر الانفجار
- تزداد مسافة الكبح والقبضة في الطقس الرطب سوءًا
منتفخ بشكل مفرط
- رقعة اتصال أصغر تقلل من الجر، خاصة في المطر
- يتآكل مركز المداس بشكل أسرع من الحواف
- تصبح جودة الركوب أكثر قسوة بشكل ملحوظ عند المطبات
- الإطارات أكثر عرضة للصدمات الناجمة عن الحفر
- يمكن أن يصبح الكبح أقل قابلية للتنبؤ به على الأسطح غير المستوية
فهم ضوء تحذير TPMS
يستخدم نظام مراقبة ضغط الإطارات، الذي أصبح الآن قياسيًا في معظم السيارات التي تم بيعها في العقدين الماضيين، مستشعرًا صغيرًا مثبتًا داخل كل عجلة - وهو جزء من السيارة منفصل عن جذع الصمام نفسه - لتتبع الضغط في الوقت الفعلي وتنبيه السائق من خلال أيقونة لوحة القيادة على شكل حدوة حصان مع علامة تعجب.
عادة ما يتم تشغيل الضوء بمجرد انخفاض الضغط 25 بالمئة أقل من الرقم الموصى به . بالنسبة للإطار المحدد عند 32 رطل لكل بوصة مربعة، فهذا يعني أن التحذير يظهر عادة في مكان ما بالقرب من 24 إلى 25 رطل لكل بوصة مربعة. ينبهك النظام إلى وجود إطار واحد على الأقل خارج النطاق، ولكن في العديد من المركبات لا يحدد الإطار المحدد، لذلك لا يزال الفحص اليدوي باستخدام المقياس هو أسرع طريقة للعثور على الجاني.
إذا ظل الضوء مضاءً بعد تصحيح الضغط، فقد يحتاج المستشعر ببساطة إلى رحلة قصيرة لإعادة ضبطه، أو قد يكون هناك تسرب بطيء من ثقب، أو ساق صمام مهترئ، أو عجلة غير مثبتة بشكل نظيف على حافة الإطار.
ضبط التحميل والقطر والمواسم
البضائع الثقيلة أو الركاب
استخدم الرقم "المحمل بالكامل" الموجود على اللافتة إذا كان مدرجًا، بشكل عام 3-5 رطل لكل بوصة مربعة أعلى من الرقم القياسي، ثم عد إلى الضغط الطبيعي بمجرد إزالة الحمولة.
سحب مقطورة
تتطلب بعض الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي زيادة في الضغط الخلفي بمقدار 5-10 رطل لكل بوصة مربعة عند القطر بالقرب من السعة القصوى؛ تحقق من دليل المالك لمعرفة الرقم الدقيق المرتبط بوزن المقطورة.
دخول الشتاء
تحقق من الضغط عند أول موجة برد في الموسم ومرة أخرى شهريًا خلال فصل الشتاء، نظرًا لأن 1 رطل لكل بوصة مربعة لكل 10 درجات فهرنهايت تتراكم بسرعة بمجرد انخفاض درجات الحرارة إلى ما دون درجة التجمد.
دخول الصيف
اضبط الضغط في الصباح الباكر قبل أن يسخن الرصيف. ترفع حرارة النهار القراءة مؤقتًا، لكن هدف اللافتة لا يتغير مع الموسم.
الأخطاء الشائعة التي يرتكبها السائقون
- النفخ إلى الحد الأقصى PSI المطبوع على الجدار الجانبي بدلاً من شكل اللافتة
- فحص الضغط بعد رحلة طويلة، عندما تكون القراءة مرتفعة بشكل مصطنع
- استخدام نفس PSI الأمامي والخلفي عندما تحدد الشركة المصنعة أرقامًا مختلفة
- تجاهل ضوء TPMS لأن السيارة لا تزال "بحالة جيدة" أثناء القيادة
- نسيان فحص الإطار الاحتياطي، والذي غالباً ما يحتاج إلى ضغط أعلى من إطارات الطريق
- لا تقم أبدًا بإعادة الفحص بعد تغيير الموسم أو تغيير الإطارات أو الإصلاح
الأسئلة المتداولة
ما هو PSI الطبيعي لمعظم إطارات السيارات؟
تقع معظم سيارات الركاب بين 30 و35 رطل لكل بوصة مربعة باردة، على الرغم من أن الرقم الوحيد الدقيق تمامًا هو الرقم المطبوع على لافتة دعامة باب سيارتك المحددة.
هل يجب أن أستخدم الضغط المطبوع على الجدار الجانبي للإطار؟
لا، هذا الرقم هو الحد الأقصى للضغط الآمن للإطار، والذي تحدده الشركة المصنعة للإطار، وليس الضغط اليومي الموصى به من قبل الشركة المصنعة للمركبة.
كم مرة يجب فحص ضغط الإطارات؟
مرة واحدة على الأقل في الشهر، قبل الرحلات الطويلة، وبعد أي تغير حاد في درجة الحرارة الخارجية. يستغرق الفحص السريع باستخدام المقياس بضع دقائق فقط.
هل من الآمن القيادة مع انخفاض ضغط الإطارات لمسافة قصيرة؟
يمكن النجاة بشكل عام من مسافة قصيرة عند ضغط منخفض إلى حد ما، ولكن أي شيء أقل من 20 رطل لكل بوصة تقريبًا يتم التعامل معه على أنه مسطح ويجب تصحيحه قبل الاستمرار في القيادة.
هل يتغير ضغط الإطارات بين الصيف والشتاء؟
لا يتغير مؤشر PSI المستهدف نفسه، لكن ضغط الهواء الفعلي داخل الإطار ينخفض مع انخفاض درجة الحرارة الخارجية، لذلك يلزم إجراء فحوصات أكثر تكرارًا خلال الأشهر الباردة.
لماذا تحتاج الإطارات الأمامية والخلفية أحيانًا إلى ضغط مختلف؟
يختلف توزيع الوزن بين المحورين الأمامي والخلفي، خاصة في المركبات ذات المحرك الأمامي، لذلك يحدد المهندسون أحيانًا ضغوطًا مختلفة قليلاً لتحقيق التوازن بين التحكم وراحة الركوب.
هل يمكن للإطارات الزائدة عن الحد تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود؟
كمية صغيرة جدًا، ولكن المفاضلة هي تآكل غير متساوٍ في المنتصف وتقليل قبضة الطقس الرطب، لذلك من الآمن الالتزام بالشكل الموصى به من قبل الشركة المصنعة بدلاً من الإفراط في النفخ عمدًا.
هل تحتاج السيارات الكهربائية إلى ضغط إطارات مختلف عن سيارات البنزين؟
تحدد العديد من السيارات الكهربائية ضغطًا أعلى قليلاً، غالبًا ما يكون 2 إلى 4 رطل لكل بوصة مربعة أكثر من طراز البنزين المماثل، للمساعدة في دعم الوزن الإضافي لحزمة البطارية.


