التكامل جزء السيارات يشبه تجميع وحدات البناء، وربط الدوائر، وإضافة مشروبات الطاقة. يتم تجميع المكونات المختلفة بدقة على خط التجميع، لتصبح في النهاية شريكًا فولاذيًا متنقلًا.
I. الهيكل العظمي الأساسي: إطار الجسم (الهيكل العظمي للسيارة)
الختم واللحام: يتم ضغط الألواح الفولاذية في أشكال مثل الأبواب والأسقف، ويتم تجميعها في هيكل عظمي يشبه القفص باستخدام أكثر من 3000 نقطة لحام للحماية في حالات الاصطدام.
استخدام أنواع مختلفة من الفولاذ: يستخدم العمود A الفولاذ المشكل على الساخن (الأصعب)، بينما يستخدم صندوق السيارة الخلفي الفولاذ الناعم (الممتص للطاقة)، مثل توازن القوة والمرونة في رياضة التاي تشي.
ثانيا. تكامل مجموعة نقل الحركة: ناقل الحركة (معدة القلب)
تركيب المحرك: يتم تثبيت المحرك على الإطار باستخدام حوامل مطاطية لامتصاص الاهتزازات. وإلا فإن عجلة القيادة سوف تهتز مثل جهاز التدليك.
اتصال عمود الإدارة: يتم إدخال عمود إخراج ناقل الحركة في المفصل العالمي لعمود الإدارة لنقل الطاقة إلى العجلات الخلفية (الدفع الخلفي) أو العجلات الأمامية (الدفع الأمامي).
ثالثا. تركيب نظام الهيكل: مكونات الهيكل (الأرجل والأقدام)
مجموعة التعليق: يتم تثبيت الطرف العلوي من ممتص الصدمات على الإطار، ويتصل الطرف السفلي بذراع التحكم، والذي يتصل بدوره بمحور العجلة - مما يشكل "أرجوحة العجلة" لتصفية المطبات.
تكامل الفرامل: يعمل ماسك الفرامل مثل الكماشة، حيث يقوم بتثبيت قرص الفرامل. ويتصل خط الوقود بدواسة الفرامل في مقصورة السائق؛ الضغط على الدواسة يشبه الضغط على الكماشة لإبطاء السرعة.
رابعا. توصيلات الجهاز العصبي: دوائر الاستشعار (أعصاب الدماغ)
مجموعة أحزمة الأسلاك: تجميع الأسلاك في خط رئيسي (مثل جذع الشجرة)، وتتفرع إلى أحزمة أصغر للاتصال بالمصابيح الأمامية وأنظمة الصوت (مثل فروع الأشجار). يمكن لحزام الأسلاك بأكمله، عند مده، أن يدور حول ملعب كرة القدم ثلاث مرات.
التوصيل البيني للمستشعر: تكتشف مستشعرات سرعة العجلة الانزلاق ← يتم نقل الإشارة إلى الكمبيوتر ← يقوم نظام ESP بتطبيق المكابح لإنعاش السيارة، ويتفاعل أسرع 10 مرات من الدماغ البشري.
V. نظام التنفس والدورة الدموية: خطوط السوائل (الأوعية الدموية في السيارة)
خطوط الوقود/التبريد: يشكل خزان الوقود ← مضخة الوقود ← حاقنات الوقود "قناة إمداد الوقود"، بينما يشكل خزان المياه ← مضخة المياه ← كتلة المحرك "شاي تبريد".
مانع للتسرب: يتم تثبيت الخراطيم المطاطية على وصلات معدنية بمشابك؛ تسرب الزيت أو سائل التبريد سيجعل السيارة غير صالحة للاستخدام.
سادسا. التغليف الخارجي: زخرفة داخلية وخارجية (مثل المعطف)
تثبيت مشبك الترباس: يتم تثبيت المصد الأمامي على الإطار بـ 8 براغي؛ تحتوي الألواح الداخلية على مشابك بلاستيكية مخفية، وسوف تنكسر إذا حاولت الضغط عليها بالقوة.
التغليف الصوتي: يتم وضع القطن العازل للصوت على جدار الحماية، ويتم حشو القطن المعاد تدويره في ألواح الأبواب؛ وإلا فإن ضجيج المحرك سيكون مثل حفلة موسيقية بجوار أذنك.
سابعا. ضبط السيارة: الاقتحام النهائي (تطوير الشخصية)
محاذاة العجلات الأربع: ضبط زاوية إصبع القدم يضمن سير السيارة في خط مستقيم؛ ضبط زاوية الحدبة يمنع التآكل غير المتساوي للإطارات.
معايرة وحدة التحكم الإلكترونية: يقوم المهندسون بإعادة برمجة النظام لتحديد استجابة الخانق، مما يسمح حتى للسيارات ذات الإزاحة الصغيرة بالاستجابة بدقة للدواسات.
